TB WOODS BK90 FHPQT Polea con correa en V con buje, hierro fundido, correa tipo 4L, diámetro de referencia de 8.4 pulgadas.

Características:

• Esta polea de correa en V TB Woods está hecha de material de hierro fundido para una alta resistencia y resistencia al desgaste.
• Cuenta con un diseño de ranura única para un agarre seguro y preciso de la banda, minimizando el deslizamiento y asegurando una transferencia de potencia eficiente.
• Esta polea BK90 viene con un buje QT que es un buje de desconexión rápida, lo que permite una fácil instalación y extracción de la polea.
• Está diseñado para funcionar a una velocidad máxima de 2860 RPM, lo que garantiza una transmisión de potencia uniforme y fiable incluso en aplicaciones con altas velocidades de rotación.

Preguntas frecuentes:

P. ¿Cómo instalar esta polea con correa trapezoidal TB Woods BK90 FHPQT?

A.

• Inspeccione el orificio cónico de la polea y la superficie cónica del buje. Retire cualquier pintura, suciedad, aceite o grasa presente en ellos.
• Seleccione el tipo de montaje que se adapte a su aplicación.
• Instale la llave del eje. Si la llave se proporciona con el buje, use esa llave específica.
• Coloque el buje en el eje limpio, con el extremo de la brida entrando primero. Si el buje no se desliza libremente sobre el eje, inserte un destornillador u objeto similar en el corte de sierra de la brida para que actúe como una cuña y abra el orificio del buje. Tenga cuidado de no acuñar demasiado, ya que puede partir el buje.
• Si usa el tornillo de fijación, apriételo lo suficiente para evitar que el buje se deslice sobre el eje. Evite apretar demasiado el tornillo de fijación.
• Deslice la polea a su posición en el buje, alineando los orificios perforados en la polea con los orificios roscados en la brida del buje.
• Enrosque sin apretar los tornillos de capuchón con las arandelas de seguridad en el conjunto.
• Con el extremo más grande del cono mirando hacia afuera, deslice la polea sobre el eje tanto como sea posible.
• Instale la chaveta del eje y luego instale el buje en el eje de manera que el extremo cónico se acople con la polea.
• Si usa el tornillo de fijación, apriételo lo suficiente para evitar que el buje se deslice sobre el eje.
• Jale la polea hacia arriba sobre el buje, alineando los orificios perforados en la brida del buje con los orificios roscados en la polea.
• Enrosque sin apretar los tornillos de capuchón con las arandelas de seguridad en el conjunto.
• Con una llave dinamométrica, apriete uniforme y progresivamente todos los tornillos de cabeza en rotación al valor de par especificado que se encuentra en la tabla. Asegúrese de que haya un espacio entre la brida del buje y el cubo de la polea cuando se complete la instalación.

P. ¿Cómo alinear correctamente esta polea de correa en V con buje?

A.

• Los ejes de transmisión deben estar paralelos entre sí para mantener una alineación adecuada.
• Los ejes no paralelos y las poleas ubicadas incorrectamente son causas comunes de desalineación.
• La desalineación conduce a una distribución desigual de la carga, lo que provoca un desgaste más rápido de ciertas bandas y reduce la vida útil general de la banda.
• La desalineación en las poleas da como resultado que las correas entren y salgan de las ranuras en ángulo, lo que genera un desgaste excesivo tanto en las correas como en las poleas.
• La alineación del eje se puede verificar midiendo las distancias entre los ejes en múltiples ubicaciones. Distancias iguales indican alineación paralela.
• La ubicación de la polea se puede verificar usando una regla o una cuerda. La alineación adecuada se indica cuando la cuerda toca las poleas en puntos específicos.
• Girar cada polea media revolución ayuda a identificar si la polea se tambalea o si el eje de transmisión está doblado.
• Corrija cualquier desalineación ajustando la posición de las poleas.
• Una vez que las poleas estén alineadas, apriete los tornillos de casquete de manera uniforme y progresiva para garantizar una conexión segura y estable.

P. ¿Cómo tensar las correas trapezoidales?

A.

• Reduzca la distancia entre centros para permitir que las correas se coloquen sobre las poleas y en las ranuras sin forzarlas sobre los costados.
• Arregle las correas de modo que tanto el tramo superior como el inferior tengan un pandeo similar.
• Aumente la distancia entre centros gradualmente hasta que los cinturones queden ajustados.
• Opere la transmisión durante unos minutos para asentar las correas en las ranuras de las poleas.
• Observe la transmisión en su condición de carga más alta, en busca de una ligera inclinación del lado flojo de la transmisión, lo que indica la tensión adecuada.
• Si el lado flojo permanece tenso o si hay un arqueamiento o deslizamiento excesivo, ajuste la tensión en consecuencia.
• Si las correas chirrían durante el arranque del motor o bajo carga máxima, no están lo suficientemente apretadas y deben apretarse.
• Tramitar compraifique la tensión con frecuencia durante el primer día de operación observando el tramo del lado flojo.
• Después de unos días de funcionamiento, las correas se asentarán solas en las ranuras de las poleas y puede ser necesario un reajuste para mantener una ligera inclinación en el lado flojo de la transmisión.