Motores de bomba de acoplamiento cerrado Marathon Motors, JP, trifásicos, TEFC | Raptor Supplies España
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MARATHON MOTORS Motores de bomba de acoplamiento cerrado, JP, trifásicos, TEFC


Los motores de bomba de acoplamiento cerrado (CCP) de Marathon son adecuados para aplicaciones de bombeo comerciales e industriales. Estos motores cuentan con un deflector externo para mantener los rodamientos protegidos de la humedad y los contaminantes.

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MOTORES MARATÓN 213TTFBD6012A
MOTORES MARATÓN 254TTFCD6037B
MOTORES MARATÓN 256TTFCD6012C
MOTORES MARATÓN 256TTFCD6037D
MOTORES MARATÓN 284TTFCD6013E
MOTORES MARATÓN 284TTFCD6037F
MOTORES MARATÓN 286TTFCD6012G
MOTORES MARATÓN 286TTFCD6037H
MOTORES MARATÓN 326TTFCD6037I
Aspectos: Organizadores de , Deber: ASESORIA CONTINUA , Grupo de Eficiencia: Prima NEMA , Material del marco: Hierro fundido , Clase de aislamiento: F , máx. Temperatura ambiente.: 40 grados C , Aplicación del motor: Bomba , Diseño de motores: Fase 3 , Diseño de la carcasa del motor: Totalmente cerrado enfriado por ventilador , Diseño del eje del motor: JP roscado , Subaplicación del motor: Bomba de acoplamiento cerrado , Protección térmica del motor: Ninguna , Fase: 3 , Factor de servicio: 1.15 , Diámetro del eje.: 1.25"
EstiloModeloLongitud totalCuadroAmperios a plena cargaRango de RPMLongitud del ejeTensiónHPHzPrecio
A
213TTFBD6012		24 9 / 16 "213JP17.4/8.73001 - 36008.187"230/4607.550/60€2,483.11
B
254TTFCD6037		29.5"254JP37.0/18.51701 - 18008.187"230/4601550/60€3,625.90
C
256TTFCD6012		30 11 / 16 "256JP46.0/23.03001 - 36008.187"230/4602050/60€4,279.92
D
256TTFCD6037		30 11 / 16 "256JP48.5/24.21701 - 18008.187"230/4602050/60€4,062.42
E
284TTFCD6013		33 13 / 16 "284JP22.43001 - 36008.125"5752560€495.08
F
284TTFCD6037		33 13 / 16 "284JP61.0/30.51701 - 18008.125"230/4602550/60€5,354.28
G
286TTFCD6012		35"286JP68.0/34.03001 - 36008.125"230/4603050/60€5,199.92
H
286TTFCD6037		35"286JP73.0/36.51701 - 18008.125"230/4603050/60€5,777.98
I
326TTFCD6037		37"326JP119.0/59.51701 - 18008.5"230/4605050/60€7,706.00

Caracteristicas

  • Cuentan con un gabinete TEFC (totalmente cerrado y enfriado por ventilador), que evita el libre intercambio de aire entre el interior y el exterior. Enfría los devanados del motor con la ayuda de un ventilador exterior cuando se sobrecalienta.
  • Incorporan un cojinete de bolas sobredimensionado que presenta una baja pérdida por fricción, funciona bien en operaciones de alta velocidad y es compatible con una amplia gama de temperaturas.
  • Modelos como, 254TTFCD6037, cuentan con un diseño de montaje de cara C que permite el acoplamiento directo con el equipo y el motor está en voladizo con la ayuda de una brida de alta resistencia.

Estándares y aprobaciones

  • UL
  • CSA
  • CE

Preguntas frecuentes

¿Cómo mantener el motor?

Para mantener el motor funcionando sin problemas, use rodamientos sellados permanentemente lubricados para trabajar con sobrecargas y reducir la fricción.

¿Cuál es la clasificación IP55?

La clasificación IP55 protege contra el polvo y los chorros de agua desde cualquier dirección.

¿Qué es el aislamiento Clase F?

Los motores con aislamiento clase F soportan una temperatura nominal máxima de 155 grados C. Se puede mejorar con adhesivos, silicona y barniz de resina alquídica de mayor resistencia térmica para resistir daños.

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