Motores de bomba de acoplamiento cerrado Marathon Motors, JM, trifásicos, a prueba de goteo | Raptor Supplies España
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MARATHON MOTORS Motores de bomba de acoplamiento cerrado, JM, trifásicos, a prueba de goteo


Los motores de bomba de acoplamiento cerrado Marathon son ideales para accionar/impulsar herramientas eléctricas y electrónicas y dispensadores automáticos. Estos motores de caja abierta son adecuados para ubicaciones en interiores. Maratón motores totalmente cerrados también son adecuados para lugares con presencia de humedad y agua.

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MOTORES MARATÓN 145TTDR6036A
MOTORES MARATÓN 213TTDBD6032B
MOTORES DE MARATÓN 182TTDW16067C
MOTORES MARATÓN 286TTDBD6007D
MOTORES MARATÓN 286TTDP4047E
MOTORES MARATÓN 215TTDBD6008F
MOTORES MARATÓN 215TTDBD6007G
MOTORES MARATÓN 215TTDBD6032H
MOTORES MARATÓN 254TTDBD6007I
MOTORES MARATÓN 254TTDBD6032J
MOTORES MARATÓN 256TTDBD6032K
MOTORES MARATÓN 256TTDBD6007L
Aspectos: Organizadores de , Diámetro del círculo del perno: 7 1 / 4 " , Posición de la caja de conductos: No , Deber: ASESORIA CONTINUA , Ciclo de trabajo: ASESORIA CONTINUA , Tipo de recinto: DP , Tamaño del marco: 286JM , Certificación Tramitar comprade u Otro Reconocimiento: Clasificación NEMA PremiumR , Diseño de la carcasa del motor: Abierto a prueba de goteo , Posición de montaje del motor: Horizontal , Subaplicación del motor: Bomba de acoplamiento cerrado , Protección térmica del motor: Ninguna , Tipo de motor: Motor de bomba de acoplamiento cerrado , Tipo de montaje: Cara C rígida , Diseño NEMA: B , Número de velocidades: 1 , Fase: 3 , RPM: 1800 , Factor de servicio: 1.15 , Normas y Homologaciones: UL
EstiloModeloHzDia del cuerpoGrupo de eficienciaClase de aislamientoInversor clasificadoLongitud sin ejeMax. Temperatura ambiente.Aplicación del motorPrecio
A
145ttdr6036		50/60-Prima NEMAFSí11.375"40 grados CBomba€1,004.59
B
213TTDBD6032		50/60-Prima NEMAFSí15"40 grados CBomba€2,431.96
C
182TTDW16067		50/60-NEMA Premium EficienteFNo10 13 / 16 "40 grados CBomba€1,516.28
C
184TTDW16073		50/60-NEMA Premium EficienteFNo12.5"40 grados CBomba€1,547.07
C
215TTDWD16349		50/60-NEMA Premium EficienteBNo16.187"40 grados CBomba€2,688.20
D
286TTDBD6007		50/60-NEMA Premium EficienteFSí21 13 / 16 "40 grados CBomba€6,653.72
C
182TTDW16021		50/60-NEMA Premium EficienteFNo10 13 / 16 "40 grados CBomba€1,601.18
C
213TTDWD16333		50/60-NEMA Premium EficienteFNo16.187"40 grados CBomba€2,313.83
E
286TTDP4047		60-------€4,853.48
F
215TTDBD6008		60-Prima NEMAFSí15"40 grados CBomba€2,782.92
G
215TTDBD6007		60 Hz9.5"--Sí15"40 ° CBomba€2,055.11
H
215TTDBD6032		60 Hz9.5"--Sí15"40 ° CBomba€2,494.25
I
254TTDBD6007		60 Hz11.8"--Sí19 3 / 16 "40 ° CBomba€3,468.49
J
254TTDBD6032		60 Hz11.8"--Sí19 3 / 16 "40 ° CBomba€3,346.72
K
256TTDBD6032		60 Hz11.8"---20 3 / 4 "40 ° CBomba€4,108.99
L
256TTDBD6007		60 Hz11.8"--Sí20 3 / 4 "40 ° CBomba€4,190.17

Caracteristicas

  • Estos motores tienen una construcción de acero laminado/hierro fundido/acero para brindar integridad estructural y protección contra impactos.
  • Cuentan con gabinetes de estilo abierto para mantener el máximo flujo de aire dentro del motor, evitando así el sobrecalentamiento.
  • Tienen una base de estilo sólido para una instalación segura en superficies fijas como el concreto.

Estándares y aprobaciones

  • UL
  • CSA
  • CE

Preguntas frecuentes

¿Los motores de bomba de acoplamiento cerrado Marathon requieren lubricación?

Estos motores no requieren lubricación frecuente ya que tienen cojinetes de bolas de doble sellado que se bloquean mecánicamente en el extremo del eje.

¿Cómo instalar los motores de bomba monobloque Marathon?

Estos motores tienen una base sólida con orificios pretaladrados. La base y el motor se pueden atornillar a la superficie sólida para minimizar las vibraciones y mantener el motor en su lugar.

¿Cómo controlar las velocidades de los motores de acoplamiento cerrado Marathon?

Estos motores se pueden conectar a VFD (variadores de frecuencia) para controlar la velocidad. Estos VFD también pueden controlar la rampa descendente y ascendente del motor durante la parada y el arranque del motor, respectivamente.

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