Motores Leeson de 50 Hertz, monofásicos, TEFC, base rígida | Raptor Supplies España
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Motores LEESON 50 Hertz, monofásicos, TEFC, base rígida


Los motores Leeson de 50 Hz son piezaes monofásicas ideales para requisitos de par medio a alto en aplicaciones de transportadores, impulsores de barrena, ventilación, herramientas de taller y bombas. Utilizan un condensador para ofrecer potencia adicional durante el arranque para un par máximo.

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LESON 110064.00A
LESON 110424.00B
LESON 113910.00C
LESON 131556.00D
LESON 131557.00E
LESON 131578.00F
LESON 131601.00G
LESON 110066.00H
LESON 113908.00I
LESON 113911.00J
LESON 113929.00K
LESON 113919.00L
LESON 121070.00M
LESON 131638.00N
Temperatura ambiente. Abarcar: 40 grados C , Rodamientos: Organizadores de , recinto: Totalmente cerrado enfriado por ventilador , Hz: 50 , Aplicación del motor: Aplicacion General , Diseño de motores: Arranque por condensador , Diseño de la carcasa del motor: Totalmente cerrado enfriado por ventilador , Posición de montaje del motor: Todos los ángulos , Diseño del eje del motor: Enchavetado , Tipo de motor: Arranque por condensador , Montaje: El pareo de bases , Número de velocidades: 1 , Fase: 1 , Rotación: CW / CCW , Factor de servicio: 1.0
EstiloModeloRango de RPMCuadroAmperios a plena cargaDiámetro del eje.Longitud del ejeProtección térmicaTensiónHPPrecio
A
110064.00		1401 - 1500568.2/4.15/8"1.875"Ninguna110/2201/2€1,014.69
B
110424.00		1401 - 150056H17.2/8.65/8"1.875"Ninguna110/2201.5€1,459.19
C
113910.00		1401 - 15005611.8/5.95/8"1.875"Manual110/2203/4€1,068.97
D
131556.00		1401 - 1500182T11.21.125"2.75"Ninguna2202€2,103.96
E
131557.00		1401 - 1500184T15.91.125"2.75"Ninguna2203€2,623.83
F
131578.00		1401 - 1500184T21.01.125"2.75"Ninguna2205€2,570.53
G
131601.00		1401 - 1500184T15.91.125"2.75"Manual2203€2,621.72
H
110066.00		1401 - 150056H12.8/6.45/8"1.875"Ninguna110/2201€1,363.57
I
113908.00		1401 - 1500566.4/3.25/8"1.875"Manual110/2201/3€855.46
J
113911.00		1401 - 15005612.8/6.45/8"1.875"Manual110/2201€1,163.77
K
113929.00		1401 - 150056H17.2/8.65/8"1.875"Manual110/2201.5€1,545.18
L
113919.00		1801 - 30005613.2/6.65/8"1.875"Ninguna110/2201€994.57
M
121070.00		1801 - 3000145T12.47/8"2.25"Ninguna2203€1,851.70
N
131638.00		1801 - 3000184T20.51.125"2.75"Ninguna2205€2,066.61

Mecanismo de trabajo

  • Los motores eléctricos convierten la energía eléctrica en energía mecánica para generar movimiento.
  • La fuerza se produce dentro del motor a través de la interacción entre una corriente alterna (CA) o continua (CC) del devanado y el campo magnético.

Caracteristicas

  • Los motores Leeson de 50 Hz están equipados con una carcasa TEFC para permitir que el aire de refrigeración fluya a través del motor, evitando así el sobrecalentamiento.
  • Estos modelos monofásicos ofrecen ejes giratorios en sentido horario o antihorario con un diseño enchavetado.
  • Vienen con rodamientos de bolas de alta calidad para ofrecer velocidades de hasta 2875 rpm y una base rígida para facilitar el montaje.
  • Estas piezaes están diseñadas para producir un par de hasta 5 hp en una fuente de alimentación de 50 Hz.
  • Están disponibles en tipos de aislamiento Clase B y F para soportar temperaturas de hasta 40 grados C.

Preguntas frecuentes

¿Estos motores evitan las sobrecargas?

Sí, estos motores Leeson cuentan con un protector térmico de rearme manual para evitar sobrecargas.

¿Cuál es la diferencia entre motores monofásicos, bifásicos y trifásicos?

  • Motor monofásico: La corriente fluye a través de un solo conductor.
  • Motor bifásico: La corriente circula por conductores de 4 hilos (2 por cada fase).
  • Motor trifásico: La corriente fluye a través de 3 conductores separados.

¿Qué significa aislamiento clase B y F?

Estos motores tienen aislamiento Clase B o F para control de temperatura. Los motores aislados Clase B pueden manejar temperaturas de hasta 130 grados C y la Clase F puede soportar una temperatura máxima de 105 grados C.

¿Cuál es la diferencia entre los motores TEBC y TEFC?

Los motores totalmente cerrados enfriados por soplador (TEBC) son prácticamente idénticos a los motores TEFC con la excepción de que el cuerpo del motor se enfría mediante un "soplador" separado colocado en el cuerpo en lugar de un ventilador montado en el eje mientras el motor funciona a una temperatura alta. velocidad.

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