EATON Pasadores de Freno
Los pasadores de freno de Eaton dividen la fuerza de frenado en asistencia con la barra de tracción y transmiten esta fuerza a la palanca exterior de la zapata. Como resultado, la acción de frenado se distribuye uniformemente en ambas zapatas, proporcionando la máxima potencia de frenado con el mínimo desgaste de los frenos.
Estilo | Modelo | Precio | |
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A | 13-3485-2 | €233.14 | RFQ
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A | 13-3485-3 | €218.09 | RFQ
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A | 13-1181-11 | €1,270.96 | RFQ
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A | 13-1181-16 | €1,554.86 | RFQ
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A | 13 - 3978 | €1,058.51 | RFQ
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Caracteristicas
- Estos pasadores de freno no requieren engrase ya que los orificios de los pasadores incorporan cojinetes sin grasa, lo que facilita su mantenimiento.
- Ayudan a ajustar el recorrido de la zapata durante el funcionamiento sin energía para compensar el desgaste del revestimiento. El pasador (en esta condición) está al ras con la superficie del buje y ayuda en el ajuste preciso de la zapata.
Estándares y aprobaciones
- UL
Preguntas frecuentes
¿Cómo funcionan los frenos magnéticos de CC?
- Cuando se energiza la bobina, las armaduras se atraen para comprimir el resorte de torsión, alejando las zapatas de la rueda y liberando el freno.
- Durante la desactivación de la bobina, el resorte de torsión separa las armaduras y presiona las zapatas contra la rueda, activando así el freno y haciéndolo a prueba de fallas en caso de un corte de energía.
¿Qué es el forro de zapatos?
Los forros de los zapatos están compuestos de material a base de asbesto, que tiene un alto coeficiente de fricción y una baja tasa de desgaste. Están atornillados a los zapatos como estándar y se pueden reemplazar fácilmente.
¿Qué se entiende por posicionamiento del calzado?
Las zapatas de freno se pueden colocar para compensar la desalineación del freno para facilitar la instalación del dispositivo. Vienen con tornillos de cabeza y bloques de agarre que aseguran rígidamente las palancas de las zapatas de freno y evitan que las zapatas se inclinen y se desplacen por la rueda cuando se suelta el freno.
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