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Ventilaciones de escape DAYTON, 54 pulgadas
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AMontado / Desmontado: sin montar , Altura de la base: 1.75" , Ancho de la base: 66.5" , Tipo de rodamiento: Bloque de almohada reengrasable , Diámetro de la hoja: 54" , Rango CFM: 26,207 a 44,670 , Tipo de pieza: Transportadores , Material de la carcasa: Acero galvanizado , Máx. Temperatura de entrada: 120 grados F , Lugar de montaje: Techo , Diámetro total: 66 1 / 2 " , Altura total: 45" , Diámetro de la hélice: 54" , Material de la hélice: Acero , Requiere: Bordillo de techo para nuevas instalaciones , Rango de RPM: 291 a 496 , Diámetro del eje. Extremo de la polea: 1 1 / 4 " , Velocidad controlable: No
| Estilo | Modelo | máx. BHP | Longitud base | CFM a 0.000 pulg. SP | HP del motor | Tensión Motor | Fase | Sonidos a 0.125 pulg. SP @ 5 pies | Sonidos a 0.250 pulg. SP @ 5 pies | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 4YY28 | - | 66 1 / 2 " | - | 1 1 / 2 a 5 | - | - | - | - | €5,545.56 | |
| A | 7A900 | 2.61 | 66.5" | 33,788 | 2 | 115/230 | 1 | 17.0 | - | €8,054.16 | |
| A | 7A904 | 2.61 | 66.5" | 33,788 | 2 | 208-220 / 440 | 3 | 17.0 | - | €6,981.52 | |
| A | 7A901 | 3.62 | 66.5" | 37,655 | 3 | 115/230 | 1 | 22 | 22 | €7,614.81 | |
| A | 7A905 | 3.62 | 66.5" | 37,655 | 3 | 208-220 / 440 | 3 | 22 | 22 | €7,073.46 | |
| A | 7A902 | 5.97 | 66.5" | 44,589 | 5 | 230 | 1 | 29 | 28 | €10,021.46 | |
| A | 7A906 | 5.97 | 66.5" | 44,589 | 5 | 208-220 / 440 | 3 | 29 | 28 | €7,296.94 | |
| A | 7A903 | 8.98 | 66.5" | 50,958 | 7.5 | 230 | 1 | 39 | 38 | €8,537.69 | |
| A | 7A907 | 8.98 | 66.5" | 50,958 | 7.5 | 208-220 / 440 | 3 | 39 | 38 | €7,640.52 |
Ventilaciones de escape, 54 pulgadas
Los ventiladores de extracción de Dayton se utilizan en espacios industriales, instalaciones de fabricación, almacenes, fundiciones y laboratorios. Estos ventiladores son altamente resistentes a la intemperie y cuentan con una carcasa de acero galvanizado de alta resistencia para una resistencia superior. Están equipados con amortiguadores de mariposa internos que detienen las corrientes de aire no deseadas y pestillos magnéticos para reducir el aleteo del amortiguador. También tienen hélices de acero forjado con palas muy afiladas para producir bajos niveles de sonido.
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