Ejes estriados y acoplamientos - Página 3 | Raptor Supplies España

Ejes estriados y acoplamientos

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Los ejes estriados y los acoplamientos se utilizan en sistemas de transmisión de potencia para transferir par y rotación de un componente a otro. Los ejes estriados tienen un diseño tipo varilla cilíndrica larga con...Leer más

LOVEJOY -

Acoplamiento de eje a eje de una pieza, tamaño de acoplamiento 150, diámetro exterior de 3.75 pulgadas, acero

ModeloAsuntoPrecio (IVA)
68514448922AN9BFL€657.47
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LOVEJOY -

Brida de acoplamiento, 2.5 pulgadas de largo a través del orificio

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68514439197AM2QBW€594.43
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THOMAS & BETTS -

Acoplamiento reductor, a prueba de explosión, tamaño de 3/4 a 1/2 pulgada

ModeloAsuntoPrecio (IVA)
J973BK9JAL€5.94
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LOVEJOY -

Acoplamiento de eje de viga con abrazadera, 19 mm de DE, 23 mm de longitud, aluminio anodizado

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69790411830AN7DUA€877.27
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THOMAS & BETTS -

Acoplamiento reductor, a prueba de explosión, tamaño de 1 pulgada a 1/2 pulgada

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K972NPBK9JHL€11.17
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Ejes estriados y acoplamientos

Los ejes estriados Hub City están especialmente diseñados para transmitir una gran cantidad de fuerza de torsión y rotación. Estos ejes estriados lisos y envolventes cuentan con acero laminado en frío 1215 para brindar una amortiguación de vibraciones justa y una excelente resistencia química. También ofrecemos acoplamientos Hub City en acero resistente a la tensión 1144 para conectar y transmitir par entre dos ejes giratorios. Estos acopladores cuentan con conexión Kwik-D-Tach para accesorios seguros y protegidos.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la tolerancia de longitud total?

OAL (tolerancia de longitud total) se refiere a la desviación permitida de la longitud nominal o deseada del acoplamiento. Ayuda a posicionar y alinear el acoplamiento en los ejes que está conectando.

¿Cuál es el propósito de los chaveteros en los acoplamientos Lovejoy?

Los chaveteros son ranuras o ranuras que se mecanizan en el orificio del cubo del acoplamiento e incluyen una chaveta correspondiente que se instala en el chavetero para conectar el cubo al eje. Estos chaveteros ayudan a transmitir el par, facilitan la instalación y proporcionan una alineación precisa entre el eje y el acoplamiento.

¿Cómo mantener un acoplamiento estriado?

  • Se necesitan inspecciones visuales periódicas para identificar cualquier signo de desgaste o daño del acoplamiento estriado, como grietas y corrosión.
  • Asegúrese de que el acoplamiento esté correctamente alineado para mantener un funcionamiento suave y evitar el desgaste prematuro.
  • Lubrique periódicamente el acoplamiento para evitar el desgaste y reducir la fricción.
  • Asegúrese de que los acoplamientos estriados no estén sujetos a condiciones de sobrecarga, ya que esto puede provocar una deformación permanente y reducir la resistencia de los dientes estriados.

¿Cómo selecciono el tipo correcto de acoplamiento de eje para mi aplicación?

La elección del acoplamiento depende de la desalineación del eje, los requisitos de par, la velocidad y las condiciones ambientales.

¿Cuál es la diferencia entre acoplamientos rígidos y acoplamientos flexibles?

Los acoplamientos rígidos no permiten ninguna desalineación angular o paralela entre ejes. Proporcionan una conexión sólida y sin holguras. Por el contrario, los acoplamientos flexibles se adaptan a cierto grado de desalineación y, a menudo, se utilizan para amortiguar vibraciones y cargas de choque en maquinaria.

¿Cómo calculo la capacidad de torsión de un eje estriado?

    Para calcular la capacidad de par de un eje estriado, puede utilizar la fórmula:
    • Torque (T) = Diámetro del eje (D) x Resistencia del material (S) x Factor de seguridad (SF)

¿Cuál es la diferencia entre las configuraciones de spline externo e interno?

Las estrías externas se refieren a la presencia de estrías en la superficie exterior de un eje, mientras que las estrías internas se refieren a las estrías dentro de un orificio cilíndrico.

¿En qué se diferencian entre sí los acoplamientos de conexión rígida, flexible y fluida?

Los acoplamientos rígidos proporcionan una conexión sólida sin flexibilidad, los acoplamientos flexibles ofrecen compensación de desalineación y los acoplamientos hidráulicos utilizan principios hidráulicos para la transmisión de par y el control de velocidad.

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