Pernos de carro

¿Cuál es la diferencia entre los pernos de carruaje y los tirafondos de cabeza hexagonal?

• Los pernos de carro tienen un extremo plano, mientras que los pernos de cabeza hexagonal tienen una punta puntiaguda.
• El extremo plano de los pernos de carruaje puede aceptar una arandela y una tuerca para una instalación segura.
• Los tirafondos tienen roscas anchas y se atornillan directamente en la madera, sin necesidad de tuercas para completar el montaje.

¿Cuál es la diferencia entre los pernos de carruaje y los pernos de arado?

• Los pernos de carro se utilizan generalmente en equipos más pequeños, como máquinas quitanieves acopladas a camionetas, mientras que pernos de arado se utilizan en equipos de arado más grandes, como excavadoras.
• Los pernos de carro tienen un perfil plano en la parte inferior de la cabeza, mientras que los pernos de arado tienen una cabeza en ángulo para encajar en orificios avellanados.

¿Por qué los pernos de carruaje se llaman así?

Los pernos de carruaje se hicieron populares cuando comenzaron a usarse en la fabricación de carruajes y ruedas de carruajes. Por lo tanto, recibieron el nombre de 'pernos de carro'.

¿Qué significan los grados/clases de resistencia en los pernos de carruaje?

• El grado o clase de un sujetador indica su resistencia y compatibilidad con la tuerca/varilla roscada/tornillo/perno/arandela correspondiente.
• Generalmente, cuanto mayor sea el grado, mayor será la resistencia del sujetador.
• SAE especifica grados para pernos de carruaje de tamaño imperial. Los pernos de carro que tengan el mismo grado de resistencia SAE que una tuerca deben usarse juntos.
• Tasas ISO Pernos de carro de tamaño métrico. Los pernos de carro que tienen el mismo primer dígito que una tuerca deben usarse juntos.
• ASTM clasifica los pernos de carruaje en función de factores como la resistencia, la aplicación a alta presión y alta temperatura.

¿Cómo instalar un perno de carro?

• Taladre un orificio del tamaño de perno (diámetro) adecuado en la superficie para deslizar el perno.
• Coloque la arandela y la tuerca en la parte posterior del perno (lado opuesto de la cabeza).
• Apriete la tuerca para jalar el hombro cuadrado del perno hacia la superficie.
• Cuando la parte inferior de la cabeza del perno descansa contra la superficie, el perno de carruaje está completamente instalado.

¿Cómo quitar un perno de carruaje?

• Gire la tuerca suelta hasta el final del perno. No saque la tuerca del perno, ya que se requiere para mover el perno.
• Golpea la tuerca con un martillo para mover el hombro cuadrado del perno fuera de la superficie. Después de algún tiempo, la nuez se acercaba a la superficie.
• Repita el proceso hasta que la tuerca ya no agarre el perno o cuando el perno se pueda quitar con la mano.
• Los usuarios pueden hacer palanca para sacar el perno del orificio con el extractor de clavos conectado a un martillo, si el perno se atasca en el orificio.

¿Los pernos de carruaje necesitan arandelas?

Se recomienda encarecidamente utilizar arandelas con pernos de carro. El uso de una arandela debajo de la cabeza del tornillo aumenta el área de superficie y distribuye la carga. Esto reduce el daño al tirar del perno a través del material con la tuerca y evita que el perno se pegue o se clave en la superficie.

¿Cuáles son algunos estándares que cumplen los pernos de carruaje?

Los pernos de carro pueden adherirse a estándares internacionales como ASME (Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos), ASTM (Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales), ISO (Organización Internacional de Estandarización), SAE International (Sociedad de Ingenieros Automotrices) y DIN (Instituto Alemán de Estandarización). ) para cumplir con los requisitos de rendimiento, seguridad, dimensiones y materiales.